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Embraer quer desenvolver um novo avião turboélice

A Embraer acredita que atualmente não há concorrência ou inovação suficiente no mercado de turboélices


Embraer quer desenvolver um novo avião turboélice

Em uma teleconferência de resultados realizada hoje, 1º de junho, o CEO da Embraer confirmou que a fabricante estava pensando em desenvolver um novo turboélice. O turboélice seria um projeto no qual poderia haver muito espaço para uma parceria futura.

Um novíssimo turboélice para a Embraer

Quando perguntado sobre as oportunidades de parceria no futuro na seção de negócios comerciais, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, informou:

“Iniciamos estudos sobre esse projeto. Este projeto é um bom candidato para uma parceria. Existem mercados em potencial que podem estar muito interessados ​​em ter esta aeronave. ”

Um porta-voz da Embraer acrescentou o seguinte:

“Dada a pouca concorrência no mercado de TP (turboélice) e a falta de inovação vista nesse segmento há tanto tempo, estamos analisando um TP.”

No início deste ano, a Boeing e a Embraer estavam estudando um novo turboélice . A razão pela qual isso seria feito em uma parceria era por causa da quantidade de dinheiro necessária para desenvolver uma aeronave totalmente nova e comercializá-la, algo que a Embraer não possui por si só. Agora que a Embraer não está mais em parceria com a Boeing, precisa encontrar uma nova parceria para promover esse produto.

Embraer Getty

A Embraer observou que a China e a Índia são duas oportunidades potenciais de parceria. O fabricante está revisando os modelos de negócios. Atualmente, o fabricante de aeronaves está no meio da construção de um plano de cinco anos focado no crescimento e na lucratividade. Um turboélice poderia desempenhar esse papel perfeitamente.

Que papel um turboélice teria?

Há pouca concorrência no mercado de turboélices. Comercialmente, atualmente disponíveis para venda estão os turboélices ATR e o Dash 8-400. Os outros turboélices são menores e não são comuns entre as principais companhias aéreas comerciais. Outro turboélice que se prepara para entrar em serviço é o Ilyushin Il-114-300 .

Para a maioria das companhias aéreas, os últimos anos foram um afastamento dos turboélices. As companhias aéreas regionais dos EUA procuraram se livrar delas e substituí-las por novos jatos. No entanto, agora, com as mudanças em primeiro plano, alguns estudos mostram que os turboélices podem ser a resposta .

Os turboélices também avançaram em tecnologia. Hoje em dia, eles são muito mais rápidos e oferecem mais conforto do que a maioria das pessoas reconhece tradicionalmente com um turboélice. Atualmente, a bagagem está se tornando menos problemática . A Embraer também certamente aprendeu muito ao longo dos anos, o que poderia facilmente entrar em um novo turboélice.

Existem algumas maneiras pelas quais a Embraer poderia usar um novo turboélice. Primeiro, ele poderia optar por desenvolver um para mercados menores, por exemplo, na faixa de 40 a 60 assentos, e outro em mercados maiores na faixa de 60 a 90 assentos. Isso daria à empresa cobertura máxima dos principais mercados de turboélices. No entanto, a Embraer não gostaria que essa nova aeronave se afastasse da sua estrela E-Jet E2. Assim, os turboélices provavelmente seriam mais adequados para missões de curto alcance.

A Embraer fabricou turboélices antes

No final do século XX, a Embraer produzia turboélices. Este foi o Embraer EMB 120 Brasília. Sucedeu com o EMB 110 Bandeirante original. O EMB 120 Brasília era um pequeno turboélice que podia acomodar cerca de 30 passageiros. No entanto, considerando como esse projeto tem mais de 20 anos, a Embraer precisará criar algo novo.

Embraer 120

Imagem: Tomas Del Coro via Flickr

 

No geral

Não há cronograma oficial, um nome para este projeto ou mesmo uma ideia de como será a aeronave. A Embraer tem muito trabalho a fazer antes de entrar em serviço. Primeiro, ele precisará encontrar um novo parceiro para encontrar o dinheiro necessário para apoiar tal empreendimento. Depois disso, terá que comercializar a aeronave e atrair clientes em potencial. Desnecessário dizer que provavelmente levará alguns anos para que um novo turboélice entre no mercado da Embraer.