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Companhias Aéreas

A Qantas ainda considerará voos super logos sem escalas para Paris e Frankfurt?

A Qantas poderia, mais uma vez, considerar voos diretos de Perth para Paris?


A Qantas ainda considerará voos super logos sem escalas para Paris e Frankfurt?

À luz da recente trégua entre o Aeroporto de Perth e Qantas, é possível que o porta-bandeira australiano considere mais uma vez planejar rotas sem escala para Paris e Frankfurt a partir da cidade da Austrália Ocidental? Particularmente, como o tão esperado Projeto Sunrise está agora em espera. Vamos dar uma olhada.

Litígio momentaneamente anulado

O impasse anteriormente crescente entre Qantas e o Aeroporto de Perth parece ter sido neutralizado. Ou, pelo menos, as duas partes pediram um cessar-fogo momentâneo. Isso poderia significar que a companhia aérea poderia mais uma vez considerar vôos da cidade da Austrália Ocidental para os dois destinos europeus em que examinou anteriormente?

Como a missão do Project Sunrise, muito divulgada e debatida, foi colocada no gelo devido às repercussões da pandemia, faria sentido se a Qantas voltasse os olhos para Paris e Frankfurt como possíveis destinos europeus ininterruptos. Embora do oeste da Austrália, e não do leste.

A discordância aguda sobre taxas não pagas desde fevereiro que levou Perth a atender a Qantas com avisos de rescisão de contrato no início deste mês pode ter sido desarmada. No entanto, ainda existe o processo judicial em curso Perth, movido contra a Qantas, em dezembro de 2019, devido a taxas de pouso anteriores não pagas.

O conflito entre a transportadora e o aeroporto tem sido motivo de planos para uma extensão da rede europeia ininterrupta (que até agora, com bastante sucesso com um fator de carga de 98%, consiste em Perth para Londres) a ser suspensa.

Conforme relatado pelo Executive Traveler, há um ano atrás, em 3 de junho de 2019, na reunião geral anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) em Seul, disse o CEO da Qantas Group, Alan Joyce,

“Hoje, estaríamos no processo de preparação para mais serviços fora de Perth para a Europa – encomendaríamos aeronaves para fazer Perth para Paris, que seria a próxima em nossa lista, exceto pelo fato de haver uma disputa com Aeroporto de Perth. Ficaremos muito empolgados em fazer de Perth-Paris o próximo táxi do ranking. ”

Ele também afirmou que a Alemanha era um grande mercado para o qual a Qantas tinha dificuldade de lucrar quando voou para Frankfurt através de um hub, fazendo uma parada em Cingapura, antes de cortar a rota de sua rede em 2013. Uma nova rota sem escalas para o país estava, portanto, nas ruas, com Frankfurt mais uma vez na lista curta de possíveis candidatos.

Joanesburgo descartada devido a detalehes no terminal

Um ano antes, na reunião geral anual da IATA em Sydney 2018, a Qantas confirmou que havia cancelado os planos de voos entre Perth e Joanesburgo devido ao conflito sobre os terminais. O aeroporto de Perth insistiu que a rota sazonal de Joanesburgo fosse operada a partir do principal terminal internacional 1.

A Qantas, por outro lado, queria voar para a África do Sul a partir da ala internacional recém-desenvolvida de seu terminal doméstico T3 / T4. Isso facilitaria as conexões nas duas direções, mas o aeroporto de Perth tinha outros planos.

Desde então, retomou o arrendamento do T4 da Qantas, e os custos dessas atualizações se tornaram parte da disputa em andamento.

Não recompensa o “mau comportamento”

Como disse o CEO da Qantas, Joyce, de acordo com o Executive Traveller, sobre o processo judicial em andamento em junho do ano passado,

“Até que isso seja resolvido, não recompensaremos o mau comportamento. Não achamos que seja a coisa certa a fazer com os nossos negócios, então, infelizmente, não estamos expandindo (fora de Perth) no momento. ”

Esperemos que os dois adversários tenham chegado a um acordo de paz de longo prazo quando as viagens internacionais de longo curso de e para o continente australiano estiverem de volta nos cartões de embarque. O que, segundo estimativas, pode ocorrer no próximo ano.