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Aviação Comercial

IATA espera que as receitas das companhias aéreas caiam 46% em 2021

Quando a crise do COVID iniciou, os líderes da indústria e especialistas sabiam que a recuperação levaria algum tempo. À medida que o tempo avança, temos uma ideia melhor da escala do impacto para 2021. 


IATA espera que as receitas das companhias aéreas caiam 46% em 2021

Representando os interesses das viagens aéreas comerciais em todo o mundo, a IATA apresenta uma nova análise que mostra que a indústria aérea “não pode cortar custos o suficiente para neutralizar a queima de caixa severa para evitar falências e preservar empregos em 2021”. Como tal, o grupo está novamente pedindo medidas de alívio do governo para sustentar financeiramente as companhias aéreas e evitar demissões em massa.

“O quarto trimestre de 2020 será extremamente difícil e há poucos indícios de que o primeiro semestre de 2021 será significativamente melhor, enquanto as fronteiras permanecerem fechadas e / ou as quarentenas permanecerem em vigor. Sem alívio financeiro adicional do governo, a companhia aérea de médio porte tem apenas 8,5 meses de caixa restante com as taxas de consumo atuais. E não podemos cortar custos com rapidez suficiente para acompanhar a redução das receitas ”, – Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA

Os números preocupantes resultantes da análise da indústria da IATA:

  • A receita total da indústria em 2021 deve cair 46% em comparação com a de 2019 de US $ 838 bilhões. Este é um rebaixamento adicional da previsão anterior de um declínio de 29% resultante de recuperação atrasada, novos surtos e ondas de COVID-19 e restrições de viagens impostas pelo governo.
  • A IATA espera que o tráfego em todo o ano de 2020 caia 66% em comparação com 2019, com a demanda de dezembro caindo 68%.
  • Embora a maioria das companhias aéreas tenha feito tudo ao seu alcance para reduzir custos (demissões, aposentadoria de aeronaves, etc.), a queda nas receitas de passageiros foi muito maior. Com base em uma amostra de 76 companhias aéreas, o declínio ano a ano nos custos operacionais para o segundo trimestre foi de 48% em comparação com um declínio de 73% nas receitas operacionais.

Por que a situação é tão delicada?

A IATA apresenta duas grandes razões para sua análise e previsões para 2021.

Em primeiro lugar, as companhias aéreas estacionaram milhares de aeronaves, principalmente de longa distância, e mudaram suas operações para voos de curta distância, sempre que possível. A capacidade voada (ASKs – assento-quilômetro de avião) caiu 62% em relação a janeiro de 2019, mas a frota em serviço caiu apenas 21%.

Em segundo lugar, cerca de 60% das aeronaves de passageiros do mundo são alugadas. Apesar de receber algumas reduções dos locadores, os custos de aluguel caíram menos de 10% no ano passado.

“Mesmo que essa redução sem precedentes nos custos de mão de obra seja alcançada, os custos totais ainda serão maiores do que as receitas em 2021 e as companhias aéreas continuarão a queimar caixa.” – IATA

Certamente um movimento extremamente impopular para qualquer companhia aérea, a IATA prevê novas reduções de empregos ou cortes salariais conforme necessário para reduzir os custos unitários de trabalho e manter os níveis de produtividade do trabalho em 2019 (ASKs por funcionário).

O maior fator, de acordo com a IATA, é a intervenção governamental.

“A menos que os governos ajam rapidamente, cerca de 1,3 milhão de empregos em companhias aéreas estão em risco. E isso teria um efeito dominó, colocando 3,5 milhões de empregos adicionais no setor de aviação em risco, juntamente com um total de 46 milhões de pessoas na economia mais ampla, cujos empregos são sustentados pela aviação. ”- IATA

O grupo diz que os governos devem tomar medidas firmes para evitar esta “iminente catástrofe econômica e trabalhista”, conclamando-os a “avançar com medidas adicionais de alívio financeiro”.