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Aeronaves

Os Boeing 757s mais antigos ainda em operação


Os Boeing 757s mais antigos ainda em operação

Uma lista de todos os Boeing 757 já produzidos pode ser encontrada no Planespotters . O primeiro Boeing 757 a sair da linha de montagem, N757A, ainda está em operação.  A Boeing mantém a aeronave de 38 anos como plataforma de teste. Segundo o The Aviationist , esta aeronave é usada para testar aviônicos e sensores de aviões de caça. Se você vir o avião, notará que ele possui alguns acessórios em comparação com o 757 tradicional.

Outro Boeing 757 de 37 anos, registrado como N757HW, voa como plataforma de teste para a Honeywell International. Conhecida como a “aeronave conectada”, o 757 ajuda a Honeywell a desenvolver novas tecnologias para apoiar os processos de tomada de decisão e reduzir os custos operacionais das companhias aéreas, de acordo com a Honeywell

Muitos 757 se tornaram aviões de carga

Assim como aeronaves antigas em todo o mundo, a maioria dos Boeing 757 mais antigos ainda em serviço está voando como aeronave de carga. A FedEx tem um Boeing 757 (N935FD), de 37 anos, que voou pela primeira vez para a Monarch Airlines antes de se transformar em um cargueiro. O próximo FedEx 757 mais antigo é um avião de 35 anos que também voou pela Monarch Airlines. Esta aeronave está registrada como N936FD.

As versões de passageiros mais antigos 757

O maior operadora da versão passageira do Boeing 757s é a Delta Air Lines. No entanto, a Delta não opera os 757s de passageiros mais antigos. A Jet2, uma companhia aérea britânica , voa com um Boeing 757 de 33 anos, registrado como G-LSAH. Esta aeronave está atualmente armazenada por conta da crise atual em. O próximo é o G-LSAI, que também tem a mesma idade da aeronave anterior e também está atualmente armazenado. Um pouco mais jovens aos 32 anos de idade são G-LSAE e G-LSAB.

Os mais antigos Boeing 757 da Delta não voam regularmente com passageiros. Em vez disso, N649DL, N650DL, N651DL e N652DL são todos os 757 anos de 31 anos de idade em uma configuração comercial que está disponível para carga.

Os 757 mais antigos em operação de passageiros nos Estados Unidos voam para a United Airlines . O N502UA é um Boeing 757 de 31 anos. No entanto, atualmente está armazenado em Roswell, aguardando seu destino final . Apenas alguns meses mais novo é o N505UA, que também está atualmente armazenado.

O mais antigo serviço de transporte comercial de passageiros do Boeing 757 da Delta é o N658DL. Esta aeronave tem 30 anos e está na companhia aérea por toda a vida. Outros 757s de 30 anos incluem N659DL e N660DL.

O 757 cumpriu muitos papéis. É uma aeronave confiável de curto e médio curso, no entanto, o jato também pode suportar configurações premium em rotas de longo curso .

Mas, à medida que a atual crise continua se desenrolando, não está claro exatamente quantas dessas aeronaves voarão nos próximos anos.